11月1日，新造车企业陆续披露10月销量。
　　哪吒汽车继今年7月首次问鼎榜首后，已连续四个月蝉联销冠；但蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和零跑汽车四家10月销量均出现环比增速下降，其中蔚来、理想刚刚过万，零跑、小鹏未破万辆，小鹏更是连续四个月交付量出现环比负增长。
　　相比之下，传统车企孵化的新能源汽车品牌10月延续了9月的增长态势——广汽埃安再度突破3万辆，前10个月累计销量超过21万辆，提前两个月完成年销20万辆目标；华为和赛力斯合作的AITO问界连续三个月破万；吉利汽车旗下智能高端电动品牌极氪当月销量首次突破万辆。
　　乘联会表示，10月疫情“点多、面广、频发”，防控任务艰巨繁重，车市面临一定压力。但临近年末，新能源产能进一步释放，新产品批量上市，厂商加速新车铺货。在新能源国家补贴和地方牌照政策到期的刺激下，将会带来消费者年末提前购买现象，对车市总体构成有力支撑。
（文章来源：21世纪经济报道）