近日，昆明南宁贵阳与红河桂林黔南“3+3”世界级旅游目的地旅游精品线路发布暨旅游推介会在贵州省都匀市举行。发布会上，六市(州)有关领导共同发布滇桂黔世界级旅游目的地黄金旅游环线，即：南宁青秀山旅游风景区—桂林两江四湖·象山景区—黔南州荔波小七孔景区—贵阳青岩古镇—昆明石林风景名胜区—红河州弥勒国家级旅游度假区。
　　公开信息显示，此前，贵州、云南和广西高层互访时，就多次提及积极推动跨省域旅游合作。
　　9月19日至20日，贵州党政代表团赴云南学习考察。在两省经济社会发展交流座谈会上，云南省委书记王宁表示，深化文化旅游合作，共同开发民族文化旅游线路，共建世界级旅游目的地。贵州省委书记徐麟也表示，推进文化旅游精品线路共建和客源共享，携手打造世界级旅游目的地。
　　而在今年3月贵州党政代表团赴广西考察时，徐麟也表示，深化文化旅游合作，推动文旅特色塑造和品牌打造，共同推进世界级旅游目的地建设。
　　解读：今年以来，积压已久的旅游消费需求集中释放，对经济增长的拉动作用更加凸显。今年7月，国家发展改革委出台《关于恢复和扩大消费的措施》，其中就提到要丰富文旅消费，并明确要“加强区域旅游品牌和服务整合，积极举办文化和旅游消费促进活动”。
　　实际上，在越来越强调区域协同、优势互补的今天，地区间的发展也越来越呈现“抱团取暖”的趋势。在旅游消费领域，打造一体化旅游消费市场，往往能为区域旅游消费带来更大流量和新的红利。比如，去年12月，湘鄂赣推出跨省一卡通，抱团发力旅游市场。在今年“特种兵式旅行”风潮带动下，三地年轻人交换式出游，带动三地旅游快速升温。
　　云南、广西和贵州地理位置相邻，都有丰富的旅游资源。但在目前流行的跨区域合作趋势中，这三个西南省份多少显得有些边缘和尴尬。而随着西部高铁建设让人员流动更加便利，三地也开始主动相互靠拢。
　　早在2016年，昆明、南宁、贵阳三座省会（首府）城市就举行政协联席会议，并签订旅游产业发展合作框架协议，旨在借力高铁优势，共建三市城市旅游圈。正是在这年年底，沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂高铁同步开通运营，三地时空距离大大缩短。而就在上个月，贵南高铁开通让黔桂两省区首次实现时速350公里高铁直达，南宁贵阳间的旅行时间也由5小时锐减至3小时。
　　借鉴以往经验，高铁对旅游消费具有明显带动效应，沿线城市通过合作可以共同“做大蛋糕”。而从交通和旅游着手，形成更加紧密的关系，三个省区未来或许还有更大的合作想象空间。
　　#动向
　　我国确定第二批省级水网先导区
　　水利部消息，近期，我国确定第二批省级水网先导区，以及第一批市级水网先导区和第一批县级水网先导区。通过先导区先行先试，为加快建设国家水网创造一批可借鉴、可推广的典型经验。水利部确定宁夏回族自治区、安徽省、福建省作为第二批省级水网先导区，浙江省宁波市、河南省平顶山市、山东省烟台市、江苏省宿迁市、山西省大同市、湖南省娄底市、陕西省延安市作为第一批市级水网先导区，广东省高州市、湖北省天门市、福建省武平县作为第一批县级水网先导区。去年8月，水利部确定广东、浙江、山东、江西、湖北、辽宁、广西7个省（自治区）作为第一批省级水网先导区。
　　鄱阳湖25亿立方米蓄滞洪区开工
　　新华社消息，国家150项重大水利工程之一——江西省鄱阳湖珠湖、黄湖、方洲斜塘蓄滞洪区安全建设工程27日正式开工。鄱阳湖周边设康山、珠湖、黄湖、方洲斜塘等4处蓄滞洪区，共同承担分蓄长江25亿立方米超额洪水的任务。此前，鄱阳湖康山蓄滞洪区安全建设工程已于5月开工建设。
　　天津明确新能源汽车产业发展目标
　　天津市人民政府办公厅近日印发《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》。其中提出，到2025年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模；智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。到2027年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到45%，将天津打造成为北方重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。
　　上海力推幼儿园开设托班
　　上海市发展改革委近日印发《上海市推进儿童友好城市建设三年行动方案（2023-2025年）》。其中提出，加大“托幼一体化”建设力度和普惠性托育服务发展，到2025年开设托班的幼儿园数占幼儿园总数的比重不低于85%，普惠性托位占比超过60%。支持有条件的用人单位为职工提供托育服务。全面推进社区托育“宝宝屋”建设，实现街镇覆盖率不低于85%。优化学前教育资源配套布局，更新设施设备，提升保教队伍专业水平，全面建设高质量幼儿园。完善托育服务综合监管体系，加强学前教育质量评估监测和办园行为督导。
　　广东推动落实个人养老金制度
　　广东省人民政府办公厅近日印发《关于进一步促进我省养老保险第三支柱高质量发展的若干措施》。其中提出，鼓励广东省金融机构积极参与养老保险第三支柱建设。各地要支持法人金融机构尽快达到参与个人养老金运营管理的准入要求。积极争取国家主管部门支持，使广东省更多法人金融机构加入到全国个人养老金运营管理实施范围。鼓励广东省金融机构发挥区位等优势，向养老保险第三支柱投入更多资源，创新开展和做强做大有关业务，助力养老保险第三支柱发展。
　　#数读
　　去年中国对外直接投资流量1631.2亿美元
　　9月28日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2022年度中国对外直接投资统计公报》。2022年，中国对外直接投资流量1631.2亿美元，为全球第2位，连续11年列全球前三，连续七年占全球份额超过一成。2022年末，中国对外直接投资存量达2.75万亿美元，连续六年排名全球前三。
　　根据公报，境外企业覆盖全球超过80％的国家和地区。2022年末，中国境内投资者共在全球190个国家和地区设立境外企业4.7万家。近60％分布在亚洲，北美洲占13％，欧洲10.2％，拉丁美洲7.9％，非洲7.1％，大洋洲2.6％。其中，在共建“一带一路”国家设立境外企业1.6万家。
　　2022年中国对外非金融类投资流量中，地方企业860.5亿美元，占61%，较上年提升3.3个百分点。其中，东部占比77.3%。浙江、广东、上海列前三位。
　　#放榜
　　哪座城市电动车充电更方便？
　　近日，中国城市规划设计研究院发布2023年度《中国主要城市充电基础设施监测报告》。2022年，中国城市充电基础设施继续保持高速增长的态势，保有量从2021年的261.7万台增加到2022年的521万台，同比增幅超过99%，车桩比由2021年的3.0进一步下降至2022年的2.4。
　　36座主要城市中心城区的公用桩密度平均为26.5台/平方公里。其中，深圳市的公用桩密度最高，达到154.9台/平方公里，烟台市的公用桩密度最低，仅为4.8台/平方公里。
　　36座城市中心城区公用桩密度分布（单位：台/平方公里）
　　从车公桩比指标看，杭州、天津、南宁、温州等城市公用桩的供给显著滞后于电动车辆的发展进程，与同规模城市相比存在较大提升空间。
　　36座城市中心城区车公桩比（单位：辆/台）
　　数据还显示，城市充电基础设施整体效能仍然偏低。36座城市公用桩平均时间利用率、平均桩数利用率和平均周转率分别为11.3%、51.8%和3.2，平均充电时长为52.8分钟。其中，平均时间利用率不足10%的城市有15座，平均桩数利用率不足50%的城市有14座，平均周转率不足3的城市有17座。
　　36座城市中心城区公用桩平均时间利用率
　　#人事
　　蓝佛安任财政部党组书记
　　财政部网站消息，9月28日，中央组织部有关负责同志出席财政部领导干部会议，宣布中央决定：蓝佛安同志任财政部党组书记，免去刘昆同志的财政部党组书记职务。
　　另据新华社28日消息，日前，中共中央决定：蓝佛安同志不再担任山西省委书记、常委、委员职务，另有任用。
（文章来源：每日经济新闻）